Телефон: +7 499 266-02-65 (7383)
Выбрать язык




Телефон: +7 499 266-02-65 (7383)

Достопримечательности

Вернуться к списку достопримечательностей

Ярославская железная дорога

Посмотреть расписание электричек до станции «Ярославский вокзал».
Показать на карте

Организатором строительства этой дороги стал Фёдор Васильевич Чижов. Он был очень разносторонним и увлекающимся человеком, преподавал в Петербургском университете алгебру, тригонометрию, написал множество статей, рецензий, переводов в области математики, механики, литературы, эстетики и морали. Занимался шелководством на Украине, редактировал специализированный журнал для предпринимателей «Вестник промышленности». Будучи сторонником славянофилов он тем не менее пропагандировал использование опыта Запада в распространении научно-технического прогресса. По его мнению, Россия не должна подражать Западу, но применять его достижения творчески, с учётом своеобразия своего исторического развития.

В 1858 году Чижов знакомится с бароном Дельвигом А.И техническим руководителем и организатором строительства многих крупных инженерных сооружений на территории Российской империи. Увлекшись проблемами железнодорожного транспорта он становится инициатором устройства сообщения между Москвой и Троице-Сергиевым Посадом железной дороги "силами исключительно русских рабочих и инженеров и на деньги русских купцов без участия иностранного капитала". Цель предприятия — убедить сомневающихся в возможности для России самостоятельного, первоклассного, быстрого, дешёвого и честного железнодорожного строительства. В 1858 году было получено Высочайшее соизволение и создано Общество Московско-Троицкой железной дороги. Капитал предполагалось собрать исключительно частный, а сооружение дороги окончить в четыре года.

Планы были осуществены в задуманные сроки и 18 августа 1862 года была торжественно открыта «Московско-Троицкая железная дорога» — железнодорожная магистраль от Москвы до Сергиева Посада.

Стоимость работ по прокладке одной железнодорожной версты в 1862 году достигала 40—90 тысяч рублей и цена проезда от Москвы до Сергиева Посада была высокая. Так, билет первого класса стоил два рубля серебром, а третьего— 80 копеек.

Чтобы оценить стоимость проезда стоит знать, что в конце XIX - начале XX века жалование 10 - 15 рублей являлось неплохим доходом. Литр хорошей водки стоил 12 копеек, медвежья шкура - 1,5- 2 рубля. Таким образом на билет 1 класса можно было купить 16 бутылок водки. То есть, в переводе на сегодняшние цены в условно водочном эквиваленте билет стоил около 6600 рублей.

Несмотря на дороговизну билетов, пассажиров на вновь построенной дороге было много, и затраты окупились: уже в 1865 году по Троицкой железной дороге было перевезено 456 тыс. пассажиров и 145 тыс тонн грузов, прибыль составила 467 тыс. руб.


Подписка

Проверьте корректность введённых данных и повторите попытку позже.
Данные успешно сохранены.
Здесь Вы можете подписаться на рассылку, чтобы первыми узнавать новости о туристических маршрутах и получать специальные предложения!

Имя:
E-mail:
Код с картинки:

Подписаться на рассылку